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Cerebrum Ingénierie

Cas clients

Opération de maintenance de caténaires

Besoin: Anticiper et réaliser le contrôle-commande d’un nouveau train de maintenance des voies, en respectant des zones d’intervention virtuelles pour la sécurité du personnel.
Démarche: Modèle Amesim 1D : validation du dimensionnement des vérins hydrauliques, des moteurs hydrauliques et du réducteur.

Co-simulation

Problème: Conception d’un nouveau système de levage sous très forte contrainte de temps.
Démarche: Modélisation 1D et 3D, co-simulation 4D, découverte d’instabilités dynamiques.
Solution: Identification et élimination des causes racines ; optimisation de la régulation et des composants.

Subsea

Problème: Suck & Blow (expulsion d’eau intempestive) lors de la dépose sous-marine, malgré le dispositif anti-retour.
Démarche: Caractérisation du clapet, modélisation de l’ensemble pipe et clapet, identification des modes propres.
Solution: Ajout de clapets sur la poche.

Freinage ferroviaire

Problème: Les achats s’interrogent sur les performances des technologies disponibles : consommation d’énergie liée aux fuites statiques, coût de possession.
Démarche: Construction du modèle de chaque solution, simulation et analyse du fonctionnement à partir des conditions limites du client.

Freinage d’urgence

Problème: La R&D constate une distance de freinage d’urgence trop longue pour l’homologation en Italie, sans que la solution renchérisse la machine.
Démarche: Modélisation de la transmission hydrostatique, du châssis et des liens au sol ; reproduction de la séquence de freinage d’urgence.
Solution: Ajout d’une valve sur le circuit.

Nacelle élévatrice

Problème: Après un renouvellement technique, la R&D constate une sérieuse instabilité dynamique de la nacelle.
Démarche: Modélisation du bras complet ; reproduction du phénomène par le calcul (fonctions de transfert) ; identification du paramètre impactant.
Solution: Résultats corrélés par la simulation.

Marteau de frappe

Problème: Le SAV signale une perte significative d’efficacité de percussion : instabilité de la pression.
Démarche: Création du modèle du circuit hydraulique et du marteau.
Solution: Mise en évidence de l’importance de l’hystérésis du limiteur de pression principal, et proposition d’une solution.

Injecteur diesel

Problème: Le concepteur souhaitait valider les caractéristiques de cet injecteur et optimiser son fonctionnement.
Démarche: Notre expertise en hydraulique haute pression permet de créer un modèle Amesim fiable.
Solution: Caractérisation des principaux paramètres dimensionnels qui influencent le fonctionnement.

Tondeuse automotrice

Problème: Concevoir une valve qui contrôle la transmission hydrostatique sans commande électrique.
Démarche: Conception de la valve et validation du fonctionnement sur un modèle Amesim de la machine, incluant châssis et liaisons au sol.
Solution: La valve assure le fonctionnement cible ; un brevet est déposé.

Équilibre dynamique

Problème: Concept d’approvisionneur de tunnelier : concevoir le système hydraulique d’avancement et de franchissement (quais, trottoirs).
Démarche: Modélisation du système, intégration du système hydraulique proposé, simulation des modes de déplacement.

Valve à clapet

Problème: La valve développée par la R&D du client n’atteint pas les caractéristiques dynamiques et hydrauliques souhaitées.
Démarche: Modélisation de la valve (Amesim), calculs CFD, simulation en faisant varier la géométrie pour trouver le point de bon fonctionnement.

Valve Powershift

Problème: Le SAV reporte des plaintes de changements de vitesse insatisfaisants ; le fournisseur du Powershift a perdu la connaissance technique du produit.
Démarche: Modélisation des éléments, reproduction du comportement, identification de la cause, amélioration du concept.
Solution: Validation numérique, puis prototypage.

Banc de caractérisation

Problème: Une université commande la caractérisation d’un pilotage électrique : un banc d’essai et son modèle numérique 1D pour valider la conception.
Démarche: Étude du banc par simulation, vérification de la tenue mécanique et des déformations, caractérisation du circuit.

R&D en fonds propres : comportement de remorque

Problème: Comment éviter le renversement de remorques transportant des liquides ?
Démarche: Modélisation de l’ensemble tracteur-remorque, mise en situation aux conditions limites.
Solution: Détermination des niveaux maximum en fonction du terrain.